Le salon moto légende de Vincennes (20 au 22 novembre 2009)  est l’occasion pour les membres de l’UCMAC de se rencontrer et de débattre des projets et entreprises de l’année écoulée et suivante.

Cette année les organisateurs  de ce salon ont eu du mal à faite « entrer » tous les clubs de notre belle association dans l’espace UCMAC. Pour certains clubs il était impossible de les « loger » et pour d’autres il faudra se serrer et partager les mètres carrés…

Gageons que le millésime 2010 se fera dans de meilleures conditions. Mais l’espace n’est malheureusement pas extensible…

Le dernier semestre 2009 voit arriver deux grands clubs de renom. Des grands « rouleurs » et tout aussi grands « collectionneurs » : Il s’agit du « Vespa club Dijonnais » dont le palmarès des sorties 2008 et 2009 est impressionnant,  et de la « Confrérie des vieux clous (59)» qui regroupe des amateurs de motocyclettes anciennes avec un principe simple « aussi vieilles soient elles, elles sont faites pour rouler ! ».

L’UCMAC, en 2009, a participé à de nombreuses activités :
- ”Coupes Moto légende” à Dijon avec son fameux rallye devenu,  en deux ans, incontournable,
- Fête de la moto à Orgeval,
- Coupes Motobécane à Mer (voir la photo de votre serviteur sur sa drôle de machine),
- Journée du patrimoine à Montlhéry,
- La locomotion en fête (où se sont particulièrement signalés nos Amis de l’Estafette Motocycliste),
- AUTOMEDON,
… et ce week-end le  Salon moto légende de Vincennes.

Avec l’arrivée des deux derniers clubs, les 29 clubs-adhérents de l’UCMAC  représentent à ce jour plus de 2500 Adhérents indirects et un potentiel de plus de 10 000 machines…

Nous allons, bien entendu, communiquer sous peu sur ce chiffre dans la presse spécialisée.

A très bientôt

Roch QUATREFAGES

Bonjour à tous,
Un club, c’est l’échange autour d’une passion, le partage de compétences et de connaissances.
Alice, épouse d’un adhérent du  « Rétro Moto Club Côte de nacre » lui-même adhérent de l’UCMAC, est motarde et Avocat à la Cour.
Elle a créé ce Memento qui apporte l’éclairage d’un professionnel sur les procédures d’indemnisation des dommages corporels à la suite d’un accident de moto.
Aussi, je me permets de vous le transmettre.
Didactique et concis, ce document me semble être à classer précieusement dans vos archives.
En consultant son site,” www.barrellier.com “, vous prendrez connaissance de toutes ses compétences, ses approches de dossier et d’informations pratiques.
Un grand merci à Alice.

Amicalement
Roch Quatrefage

>> télécharger le “memento accident”

Quelques informations, en cette période d’été où les membres de l’UCMAC sont un peu loin de leur ordinateur, profitant des belles et longues journées pour faire rouler les motos

- L’essence SP 95 E10, c’est-à-dire avec 10% d’essence végétale n’est pas du tout appréciée par les véhicules d’avant 2001, à fortiori par nos motos anciennes. Il est donc préférable, en attendant de plus amples informations, d’alimenter nos machines avec du SP 98, à défaut de SP 95 normal.

- L’immatriculation des véhicules d’occasion dans le nouveau système SIV est reportée au 15 octobre 2009. Cette échéance est également valable pour l’entrée en vigueur des nouvelles dispositions réglementaires applicables aux véhicules de collection : 30 ans d’âge au lieu de 25, suppression des restrictions de circulation, contrôle technique quinquennal (ne concernant pas les motos, pour l’instant !).

- L’immatriculation des cyclomoteurs mis en circulation avant le 1er juillet 2004 n’interviendra pas avant la fin de l’année 2010.

Bon été à tous

Didier ROUSIER

Chers amis,

La presse nationale et les actualités TV sont de plus en plus pessimistes avec  la crise et la pandémie. L’environnement n’est donc pas enclin à la joie et la galéjade.

Et bien, c’est la presse spécialisée qui, de conserve, nous gratifie cette semaine de joie et d’espérance avec les deux derniers articles parus sur LVM et Motos d’hier.

Le premier dans LVM du 14 mai 2009, rédigé par le Directeur Financier des éditions  LVA va mettre du « Beaune » au cœur à nos Amis de côte d’Or, organisateurs de la balade éponyme des prochaines coupes moto légende. Un clin d’œil ( et un Bravo XXL ) en passant à nos Amis Didier et Patrick adhérents  de l’UCMAC et « grands ordonnanceurs » de cette « virée » où de nombreuses populaires sont attendues.
>> Télécharger cet article en pdf

Le second, dans Motos d’hier de mai 2009 - No 133-,   rédigé par Alain Daigne est un vrai morceau de choix. Calembours et paraboles agrémentent ce bien sympathique texte qui  relate notre aventure au stade de France où nous avons sorti, comme le dit si bien Alain, nos machines  du ghetto dans lequel nous avons parfois tendance à nous enfermer.
>> Télécharger cet article en pdf

A très bientôt,

Votre Dévoué Roch.

La saison est lancée, ainsi le 26 Avril 2009 plusieurs Clubs “UCMAC” étaient présents à différentes manifestations : Balade “60 ans de la Mobylette” organisée par le Motobécane Club de France, et “Fête de la Moto à Orgeval”, organisée par le Club des Devil’s Brequins.

Plus de détails, et des photos dans ce texte rédigé par Thierry MARTEL, du Club des Lézards.
>> Télécharger le CR de la journée du 26 avril 2009

Ce Dimanche 29 mars 2009 était le jour de notre Assemblée Générale Ordinaire.

Le compte rendu détaillé sera bientôt disponible sur ce site, un peu de patience…

Mais hors du contexte administratif de ce compte rendu, il me fallait faire quelques remarques d’ordre plus général.

C’est la première Assemblée Générale depuis la création de cette belle aventure qui rassemble autant de Présidents de clubs. Comme le faisait remarquer Jean du « Motobécane Club de France » : « Que de chemin parcouru depuis 2005 ».

Il est agréable de penser que le pari est en passe d’être gagné et nous pouvons être fiers de notre communauté qui

passe, avec l’arrivée récente de nos amis de « l’Estafette Motocycliste »,  à 2 630 adhérents indirects pour un parc de véhicules de 9 150 pièces.

Nous pourrions imaginer de faire une petite communication exceptionnelle pour notre 10 000ème machine.

Un grand Merci donc aux participants et à notre club hôte, « les Bielles de Jadis » qui non content de nous fournir gracieusement une salle nous offre la moitié de notre apéritif post assemblée.

Félicitation aussi aux participants qui sont venus en 2 roues et ont bravé le froid matinal (-4 degré).

Amicalement

Roch (Trésorier)

En prolongement d’une réunion “préparatoire” à laquelle étaient conviés, le 11 mars
à Sainte Geneviève des Bois, les membres du bureau UCMAC, 
>>  L’assemblée générale de l’UCMAC aura lieu le 29 mars à 10 h. 30 au foyer rural de Jouars-Ponchartrain, à l’occasion de la bourse d’échanges des Bielles de jadis.

Les 30 et 31 mai prochains auront lieu les « Coupes  Moto Légende» sur le circuit de Dijon-Prenois, Inutile de préciser que cet évènement s’avère incontournable pour le petit monde de la moto ancienne et classique.

Organisées par les Editions LVA, cette manifestation offre, depuis l’an passé, la possibilité de participer à un rallye touristique permettant de découvrir la région dijonnaise. Les motocyclistes intéressés par cette nouveauté, outre les amateurs de petites routes sympathiques et de paysages inoubliables, sont surtout des possesseurs de machines populaires un peu laissés-pour-compte car pouvant difficilement participer aux séries. Ce n’est pas que ces motocyclistes soient subitement devenus indésirables, mais le circuit s’ouvrant à des séries plus modernes et les journées n’étant pas à rallonge, l’organisation a dû faire des choix …

Ce « Rallye touristique de Côte d’or », nom de cette balade pour 2009, fait partie intégrante des Coupes, au même titre que la bourse d’échanges ou le circuit ; il n’est donc pas à considérer comme un appendice ou un rajout de dernière minute.

L’inscription à ce rallye touristique (60 €) peut paraître assez  onéreuse, mais elle donne droit à deux entrées ’’week-end’’ permettant d’aller chiner à la bourse, de rendre visite aux nombreux clubs  présents (dont ceux de l’UCMAC), d’assister au départ des différentes séries, de voir les pilotes invités, … En plus de la ’’plaque rallye’’, les participants à la balade se verront remettre quelques objets publicitaires et durant les haltes prendront part aux dégustations. Dès le samedi, ils seront pris en charge par l’équipe d’encadrement dans un endroit sécurisé qui se trouve à l’entrée du circuit. Une assistance technique est bien évidemment prévue, mais n’espère pas avoir à intervenir.

Pour la préparation rigoureuse de ce rallye et un encadrement efficace le jour « J », les Editions LVA  ont fait appel à ceux qui ont organisé les balades de l’an dernier, appréciées par tous. Ils sont références dans le milieu motocycliste bourguignon et adhérents de l’UCMAC (Union des Clubs autour de la Moto Ancienne et Classique).

Didier, Christian, Patrick et tous les encadrants, pour la plupart du club des Fondus bourguignons, rompus à l’encadrement de tels rallyes, se dépensent sans compter pour la préparation et mettront tout leur cœur pour la réussite de ce rallye qui se veut d’exception.

N’hésitez pas à les contacter et leur faire part de vos impressions. Didier (Astérix), avec ses moustaches, est reconnaissable à son physique proche de celui du célèbre personnage de B.D. Christian (Popo) est le plus grand de l’équipe et porteur, lui aussi de sympathiques bacchantes. Patrick, quant à lui, arbore un blouson décoré d’une multitude d’écussons ayant trait à la moto.

Bonne balade sur les agréables routes bourguignonnes.

Article rédigé par Roch Quatrefages et Didier Rousier

De nouveaux “Amis” arrivent en rejoignant l’UCMAC.

Je veux parler des Amis de Gérard Jumeaux organisateurs des trophées éponymes dont je ne vous ferai pas l’insulte du descriptif tant cet évènement est majeur dans le « Landernau » de la moto classique.

Je soumets seulement à votre sagacité le fait que ces trophées comportent une série « Motos Françaises ou Motos Bleues », série chère à notre ami Patrick Négro qui possède une lignée familiale à forte connotation motarde comme en témoignent ses nombreux ouvrages (La Motobécane de mon Père, La Vespa de mon Père, Les motos Peugeot de mon Père et le Carter-Pillard de ma Belle-mère  (trouver l’intrus ?).

Plus sérieusement, nous sommes honorés et nous nous réjouissons de l’arrivée de grands passionnés comme les Amis de Gérard Jumeaux, et nous leur souhaitons bienvenue dans cette belle aventure.

Article rédigé par Roch QUATREFAGES.

Le petit  moins huit qui nous pinçait les oreilles ce matin-là aurait pu nous faire renoncer ; mais nous ne sommes pas du genre à nous dégonfler, Michel J. et moi. Aussi avons-nous retrouvé, sur l’Esplanade du Château de Vincennes, la quinzaine de téméraires motocyclistes qui avaient pris la peine de s’inscrire et le courage d’affronter ce froid glacial.

Pour être honnête, il faut dire qu’une quinzaine de motos, ça faisait un peu léger vis-à-vis des trois cents voitures anciennes rassemblées ce jour-là, une partie étant des cabriolets ou torpédos décapotés dont les occupants ont également affronté les conditions climatiques difficiles. Les motocyclistes étaient invités pour la première fois à cette manifestation, pourtant rendue à sa neuvième édition. C’est vrai, la publicité motarde sur l’évènement avait été timide, les motocyclistes préfèrent la chaleur estivale aux frimas de janvier et n’apprécient pas beaucoup de s’inscrire très en avance.

Il y avait pourtant, ce matin-là, de jolis modèles prêts à traverser Paris, la plupart présentés par des adhérents au Motobécane Club de France ou aux Bielles de jadis : la famille Petit avec un tandem Derny, un petite 125 italienne et une Peugeot des années cinquante, des cyclos Motobécane rutilants dont ceux de la famille Veau et la Chaudron de Michel P., la Motobécane 350 culbutée de Jean F., une Ariel, une Favor, j’en oublie, … Des trois Terrot (350 latérales de 1928, 1932 et 1936), devinez laquelle fut la plus rapide lorsque, sur les grands boulevards, après avoir doublé l’autobus Scheider à plate-forme, les pilotes ont ouvert un peu …

Passant devant la plupart des monuments célèbres de la capitale, le parcours s’est avéré fort sympathique. Nous nous sommes arrêtés plusieurs fois, tantôt pour faire honneur au panier rempli de victuailles de l’ami Michel P. (cf. le film de la Traversée de Paris), tantôt pour regarder passer nos amis sur quatre roues, d’autres fois en des endroits prestigieux (Place Vendôme, Montmartre, …).

Lorsque, après nous être un peu perdus (un itinéraire pour chacun aurait été bienvenu), nous sommes arrivés au Trocadéro, il y avait une foule énorme (participants, spectateurs, badauds, touristes, …), la maréchaussée était débordée. Nos motos ont pu trouver place un peu à l’écart sur un trottoir et, plutôt que de participer au repas de gala sur le bateau-mouche, nous avons préféré un sandwich (dix fois moins cher).

Il a fallu ensuite revenir à Vincennes, ce que nous fîmes dans la bonne humeur et à la plus grande joie des Parisiens sortis en nombre cette après-midi-là par un temps froid mais ensoleillé.

Une journée bien sympa, en somme. Regrettons simplement que, vu notre petit nombre, nous n’ayons pas été mieux pris en compte. Mais, c’est promis, l’an prochain, nous serons au moins une cinquantaine.

Article rédigé par Didier Rousier.